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财联社1月7日讯 随着更多主体进入预重整流程，高合汽车主体华人运通共益债募资金额由此前的3亿元增至4亿元。
“鉴于华人运通江苏公司等五十二家公司离职员工债权人和解需求的增加等因素，导致对共益债资金需求的增加，因此临时管理人在征求公司意见后决定进一步发布公告，就华人运通江苏公司等五十二家公司合并预重整案补充公开招募共益债投资人。”1月6日，“华人运通临时管理人”发布公告，预计补充共益债借款总金额不超过人民币1亿元，用于新增和解金的支付和售后零部件采购以及其他售后服务支出等。
2024年8月，华人运通首次对预重整案共益债投资人进行了招募。彼时，华人运通方面拟向共益投资人借款至多人民币3亿元，首期1亿元，投资收益回报率（单利）不高于年化8%，资金将专项用于保障已售车辆的售后服务以及启动复工复产与复销。
一个月后的9月，华人运通临时管理人公告了共益债投资人招募进展，报名期限内共有四家机构提交了报名材料，均符合报名要求。2024年11月，因合并预重整主体范围扩大，临时管理人更新了共益债投资人招募内容，并对报名期限进行了相应延长。
“目前，招募的上述共益债借款已在陆续到位过程中。”华人运通管理人表示。
与共益债借款规模同步进行的，是因财务危机久拖未决的高合汽车员工欠薪问题的处置方案。1月5日，“华人运通临时管理人”发布公告，再次开启旗下五十二家公司职工债权登记，对未登记或未与公司和解且有意愿的离职员工债权人在1月20日21：00前，完成基本信息登记和书面资料提交。
“目前还都在（预重整）程序中，其他事项以公司临时管理人的公告为准。”有华人运通内部人士表示。
除了更多主体进入预重整流程中，作为华人运通参股、并与盐城地方国资共同成立的盐城悦达智创汽车有限公司，于近期频繁对悦达起亚一工厂相关项目进行招标和审批备案，后者正是华人运通品牌高合汽车此前租用的生产工厂之一。2024年12月23日，盐城悦达智创新能源对“悦达起亚一工厂智能化绿色化技术升级项目改造”进行了备案；12月11日，对悦达起亚一工厂涂装车间产能提升改造项目进行招标。更早之前的10月17日，悦达智创新能源就悦达起亚一工厂“涂装车间设备深度维保项目”进行了第三次招标。
“尽管通过华人运通临时管理人不断更新的公告可以看出，华人运通相关利益方并未放弃对高合的拯救，并取得了一定进展，但面对错综复杂的内外部因素和市场环境，高合的‘自救’之路依然充满极大的不确定性。”有业内人士分析认为，2023到2024年的二年间，包括威马、雷丁及大运汽车等新造车企业先后进入到破产预重整或重整过程中，但截至目前均未取得实质性进展。“2025年，国内市场竞争将更为激烈，市场加速出清的趋势也愈发明显。”
2024年11月14日，湖北大运汽车、成都大运汽车集团的重整案已被运城市人民法院受理，并制定大运汽车重整清算组担任这三家公司的管理人。2024年12月20日，管理人发布重整投资人招募的公告。这意味着，大运汽车已进入重整程序。
“作为大运汽车重整管理人，我们对接了多家投资机构商洽开展战略合作，推进大运有序重整。”管理人在关于大运汽车重整的声明中表示，“同时，各生产研发园区正在准备有序复工，全力以赴做好产品订单交付、售后服务工作。”
（文章来源：财联社）
