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（原标题：再暴跌！两个月跌去60%，这一品种怎么了？）

今天上午A股市场整体表现低迷，券商板块成为上午盘中最大亮点，多只券商股盘中触及涨停。近期券商间的并购重组动作频频，进一步推升了投资者对券商行业并购重组、做大做强的预期。

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尽管市场整体不温不火，但近期仍有股票连续涨停，其中有股票连续10个交易日涨停，相关公司昨晚提示风险。

期货市场方面，欧线集运期货再暴跌，主力期货合约盘中一度重挫近8%，短短两个月累计暴跌超60%。

受台风影响，港交所证券及衍生产品市场今日全天暂停交易，包括收市后交易时段，所有证券结算及交收服务、沪深股通今天亦暂停，上交所、深交所也发布公告，港股通以及部分ETF申购、赎回业务今日暂停。

利好消息刺激 券商板块大涨

今天上午A股市场整体表现低迷，券商板块成为最大亮点。

行情数据显示，券商板块盘中涨幅一度在3%左右，国海证券、锦龙股份、天风证券等多股盘中一度触及涨停。

券商龙头之一的中国银河盘中也一度触及涨停，中金公司盘中涨幅一度逼近8%。

消息面，券商并购重组再来大动作，这次涉及两家大型券商――国泰君安和海通证券。

昨日晚间，国泰君安、海通证券双双公告称，国泰君安与海通证券正在筹划由国泰君安吸收合并海通证券并发行股票募集配套资金。两家公司将于9月6日（星期五）开市起开始停牌。

据悉，目前本次重组的具体合作方案还需以双方进一步签署的交易文件为准，重组尚需履行必要的内部决策程序,并需经有权监管机构批准后方可正式实施，能否实施尚存在不确定性。

从两家公司2023年年报数据来看，若国君与海通合并，合并后的总资产、净资产将分别达到16800亿元、3302亿元，均将超越中信证券位列行业第一。

近期券商间的并购重组动作频频，进一步推升了投资者对券商行业并购重组、做大做强的预期。

券商板块上午的大涨，带动证券ETF的走势，上午盘中证券ETF先锋（516980）、券商ETF（512000）等多只ETF盘中涨幅一度超过3%，后涨幅收窄。

券商板块走强也带动大金融赛道其他子板块的走势。

保险板块方面，天茂集团盘中涨停，中国太保盘中涨幅逼近4%。

银行板块盘中涨幅超过1%，其中邮储银行盘中涨幅一度超过3%。

除了大金融赛道外，公共交通、汽车、商贸代理、旅游等板块上午表现也较好。矿物制品、元器件、家具用品等板块上午则明显走低。

多股连续涨停 相关公司提示风险

尽管市场整体不温不火，但近期仍有股票连续涨停。

科森科技上午再度涨停，这是该股连续第10个交易日盘中涨停。

科森科技昨晚发布股票交易风险提示公告称，公司2024年上半年实现归属于上市公司股东的净利润为-1.61亿元，处于亏损状态。公司预计2024年度将亏损，目前股票价格已经严重背离公司基本面，存在过度非理性炒作风险。请广大投资者注意投资风险，理性投资。

此外，公告还称，近期关注到公司被媒体列入折叠屏概念股，经公司自查，公司的折叠屏铰链组装业务客户单一，目前公司通过外购结构件用于折叠屏手机铰链的组装。截至公告之日，2024年度尚未形成营收。公司预计该业务年内产生的收入占2024年度营业收入的比例不到1%，对公司2024年度整体营收贡献有限。另外，近期关注到公司被媒体列入固态电池概念股，经公司自查，公司不生产固态电池产品。

老百姓今天上午再度涨停，这是该股连续第4个交易日盘中涨停。

老百姓昨晚发布股票交易风险提示公告称，截至公告日，公司主营业务、生产经营情况、经营环境与前期披露的信息相比，未发生重大变化，公司不存在应披露而未披露的重大事项。

此外，老百姓还提示了公司股票价格近期涨幅较大的风险。公告称，公司股票于2024年9月3日、9月4日、9月5日连续3个交易日以涨停价收盘，股票价格近期涨幅较大，股价涨幅大于药品零售行业内大部分公司涨幅，股价波动幅度较大，存在市场情绪过热风险，可能存在短期涨幅较大后的下跌风险。请广大投资者注意风险，理性决策，审慎投资。

老百姓当晚还发布了关于提前归还部分用于暂时补充流动资金的募集资金的公告。公告称，公司第五届董事会第三次会议、第五届监事会第三次会议审议通过了《关于使用部分闲置募集资金暂时补充流动资金的议案》，同意公司使用部分闲置募集资金3亿元暂时补充流动资金,使用期限自董事会审议通过之日起不超过6个月。

公告称，根据现阶段募投项目进展情况及资金需求，公司于2024年9月5日将6000万元提前归还到募集资金专用账户。截至公告日，用于暂时补充流动资金的募集资金中尚未归还的金额为2.4亿元，使用期限未超过6个月，将在到期之前归还，届时公司将及时履行信息披露义务。

欧线集运期货再暴跌 两个月暴跌超60%

期货市场方面，多数期货品种波动幅度不大。

不过，欧线集运期货价格再度剧烈波动，欧线集运期货主力连续合约盘中一度暴跌近8%，报价逼近1700点，较两个月前的高位已暴跌超过60%。

中信期货认为，现货跌价预期仍主导情绪，近期货量回落带动运价加速下滑，后续在货量不满情况下，现货端仍以跌价为主。10月来看，黄金周停航仍在发酵中，除已公布的停航艘次外仍有较多待定航次，关注10月大规模运力缩减能否带动运价止跌。

责编：万健�t